四川8633客机挡风玻璃为什么碎了

2018 年 5 月 14 日，四川航空公司 8633 号航班在执行重庆飞往拉萨的途中，在万米高空突然遭遇挡风玻璃破裂。 驾驶舱内出现猛烈风压，副驾驶部分吸出窗外，但幸运的是最终机组员成功处置，飞机安全备降成都双流机场。
事故原因
经过家民航和美家运输安全委员会（NTSB）的联合调查，事故原因确定为：
挡风玻璃密封圈疲劳断裂：挡风玻璃的密封圈，在时间的飞行过程中，由于飞机起降、气压变化等因素的影响，逐渐产生疲劳。 最终在此次航班起飞后约 1 小时 40 分钟时，密封圈发生断裂。
挡风玻璃裂纹扩大：密封圈断裂导致挡风玻璃产生裂纹，并迅速扩大。
副驾驶部分吸出窗外：挡风玻璃破裂后，驾驶舱内出现强烈的风压，副驾驶部分吸出窗外，上半身悬挂在机舱外侧。
机组员及时处置：机迅速采取措施，控飞机状态，并请求空中管部门紧急备降。 机组员克服困难，成功将飞机安全备降至成都双流机场。
事故影响
四川航空 8633 号航班挡风玻璃破裂事故引起了广泛关注，也引起了航空业对于飞机挡风玻璃安全性的反思。
加强挡风玻璃安全管理：航空公司加强了对挡风玻璃的定期检查和维护，并定了更加严格的安全标准。
研发新型挡风玻璃材料：航空造商投入大量资金研发新型挡风玻璃材料和结构，以提高挡风玻璃的耐冲击性和强度。
提高机组员应急处置能力：航空公司加强了对机组员的应急处置训练，尤其是在挡风玻璃破裂等特殊情况下。
结论
四川航空 8633 号航班挡风玻璃破裂事故，是一起严重的航空事故，但由于机组员的冷静应对和及时处置，避免了员伤和更大的损失。 事故调查结果强调了加强挡风玻璃安全管理、研发新型材料和提高机组员应急处置能力的重要性。